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輸送の安全に関する基本的な方針

労働安全会議・安全衛生委員会参加者：管理部・配車担当・営業部

毎週火曜日に開催されています。
前週のドライバーの皆さんの運行状況を把握し、安全に関する計画や安全教育、職場の衛生管理や皆さんの健康に関することなど多岐に渡りますが、ドライバーの皆さんが安心して働くことができるように必要不可欠な会議です。

法令順守のため、年間拘束時間（3,516h以内）、連続運転（4h以内）、休息期間（連続8hまたは分割10h以上）、残業時間（80h/月以内、6ヶ月平均）、社内速度（高速80㎞/h以下、一般道法定速度以下）に重点を置いて行っています。

グループミーティング参加者：グループ員（ドライバー5～7名）・アドバイザー（上司）

毎月1回、1時間～1時間半程度で開催されています。
各グループは配送エリアが同じドライバーさんで構成されていますので、道路上の危険個所やお客様の情報の共有がスムーズにできるようにしています。
また、商品事故撲滅への取り組みも配送品ごとに違うため、同じ商品を扱うドライバーさんが個々で持っている知識を他の方と共有することで、より安全に商品を運ぶことができます。
他に、朝礼練習や指導監督12項目の実施を行います。PDCAサイクル（計画・実行・チェック・改善）を用いることでらせん状にプロセスが改善し、会議で知り得た知識を実行し、良い習慣に導くことで事故のない配送を目指します。

リーダー会参加者：各グループのリーダー・サブリーダー・アドバイザー陣

毎月1回、2時間程度で開催されています。
事故撲滅への取り組みとして、事故事例から事故起因は何だったのか、他にどのようなことが想定されるのか、二度と起こさないために、何をするのかなどを話し合い、社内ルールや次月の重点目標が決定しています。

また、事故を未然に防ぐために環境改善の要望も会社に直接訴えることができる組織となっています。

安全週間参加者：全社員

年に二回、内閣府・警察庁などの主要省庁と各都道府県・市町村が協力して行う全国交通安全運動に合わせ、春（4月または5月）と秋（9月）に行っています。
春は、交通ルールに不慣れな新一年生や外で遊ぶ子供が増える季節です。秋は日没時間が早まるため、歩行者や車に気付きにくい状況になります。
ドライバーさんの慎重な運転が、悲しい事故を防ぐためにも必要となります。普段から安全意識を持って配送をしていますが、周囲の環境の変化を全員で認識するため、全国安全運動を活用しています。

コンテスト・競技会出場参加者：参加希望ドライバー・管理部

(公社)全日本トラック協会主催のトラックドライバーコンテスト・愛知県トラック協会主催の省エネ走行競技会への参加を推進しています。

このコンテストや競技会はトラックを専業しているドライバーさんの高度な運転技術だけでなく、関連法令や車輌構造などの専門的知識を競い、社会的責務を担うドライバーさんに自覚と誇りを持って運行して頂くことで、安全意識の向上と環境保全意識の向上で事故防止活動を推進するために行われています。
自身の技術や知識を他社様と競うことで意識の育成を図ることを目的として出場しています。

外部講師講習参加者：全社員

経営方針発表会（8月）と小集団活動発表会（2月）に外部のプロ講師にお越し頂き、講習会を開催しています。
8月は「安全」、2月は「心の成長」を軸に行って頂いております。自社中心の狭い視点にならないよう、外部の新鮮な空気に触れるように行っています。 講師の方の広い視野に基づく話を聴き、考えることで新たな気付きを得ることができます。また、専門知識を豊富に持たれているので、リアリティのある話を聞けるのも魅力です。

ただのイベントにならないよう、各グループでディスカッションも行い、他のドライバーさんの思いや気付きを共有する場にもなっています。

安全御祈祷・納車時御祈祷参加者：ミドリ十字・トラック

安全御祈祷：経営方針発表会（8月）にて全社員さんにミドリ十字の幕「安全祈願」として氏名を記入して頂いています。9月（期初め）に牟呂八幡宮にて皆さん自身の安全を祈願して頂いています。

納車時御祈祷：牟呂八幡宮の宮司さんにお越し頂き、納車されたトラックを御祈祷して頂いています。
トラックの安全技術やドライバーさんの安全運転は日々向上していても、自分では防ぐことのできない事故も起きる可能性があります。事故の不安を払しょくし、事故を起こさない、巻き込まれないようにするため行っています。

対面点呼（乗務前・乗務後・中間点呼）参加者：全乗務員・運行管理者・運行管理補助者

24時間、点呼場に点呼者がおり、全乗務員さんに対して運行前、運行後、1泊2日などの運行の場合は中間点呼を行います。
全ての対面点呼で健康状態の確認、アルコールチェック、安全運転の呼び掛けなどを行い、安全運転管理・飲酒運転ゼロの体制を徹底しています。

長距離運行の方の中間点呼は夜中になることがありますが、携帯用アルコールチェッカーを使用し、テレビ電話で会話をしながら、顔色や声などから体調なども確認しています。

運転者適正診断参加者：全乗務員

全ドライバーが運転者適性診断を受診しています。
反応動作の速さや運転中の注意配分など、ご自身の運転の特性を知ることができます。
また、指導者によるアドバイスを受けて頂くことで、より安全への意識が高まります。

デジタルタコグラフ（デジタル式運行記録計）全車輌装備

安全運転を第一の目的とし、デジタルタコグラフを全車輌に導入しています。
タコによる、正確な運行データで走行状況を記録・分析、客観的な判断でドライバーの教育・指導を行います。 さらに、各ドライバーへの評価・教育を行うとともに、これらの情報を社内で共有して、全てのドライバーの安全意識を高めるべく活用しています。

その日の運行状況、速度、急な加減速、アイドリングなどを管理することで、「安全運転」、「輸送品質の向上」に努めております。

バックアイカメラ全車輌装備

トラックの後方はドライバーの死角になりやすいので、平ボディータイプの車輌を除き、原則バックモニターを装着しています。
乗務員自身による目視の徹底と併せて実施することで、後退時の事故が装着前と比べて減っています。

乗務員が運転に集中できる環境を作ることが事故撲滅に繋がりますので、このような安全装置への積極的な導入を図っています。

ドライブレコーダー全車輌装備

乗務員は客観的に自分を確認でき、常に安全意識の向上に努められるようになります。
運転中、危険な状況が発生しても原因追及を行いやすくなり、安全運転推進に活用できます。
乗務員が自分の運転を客観的に見ることで安全意識が高まるように、全車輌に搭載しています。 ドライバーは運転が見られていると意識することで安全運転を心掛け、自分の運転を客観的に見直すことでより安全運転に気を配るようになりました。

ドライバー自身の目視での確認はもちろんですが、人の限界を超えた部分には機器の利用を優先しています。

アルコールチェッカー

〔0.000mg/l〕

この値でなければ、運行できません。
毎日の対面点呼で必ず確認し、飲酒運転ゼロを徹底しています。
また、免許証リーダーでは、ICチップの情報をもとに免許証の有効期限もチェックしています。

IP無線(GPS搭載)全車輌装備

GPS無線機の地域密着活用はもちろん、全国レベルまでリアルタイムに車輌位置を把握し、無駄のない動きと業務活動で生産性向上に貢献しています。
これは、現場とお客様の「距離感」を「安心感」に変えて参ります。
お客様からのご連絡に対しても、GPSで状況を確認しながらスムーズに対応できます。そして、全車輌の動きが効率良く把握でき、管理が容易になります。

他にもさまざまなイベントへの参加や自社での取り組みがあります

年間目標

月間目標