次世代育成支援・女性活躍応援project

トラックを華麗に乗りこなす♪トラガール

大きなトラックに乗りたい女性、積極応援

女性ドライバーさんの約8割が未経験入社。「4トン車から10トン車へステップアップしたい」も叶えます♪

YouTubeチャンネルから一部ピックアップ

🌸女性活躍推進の取り組み🌸

当社は2015年より女性活躍推進に取り組み、女性ドライバーの採用、女性が働きやすい環境整備、キャリア形成支援を継続して実施してきました。その結果、女性従業員の定着や女性管理職の登用など、着実な成果が生まれています。
今後も、女性が安心して働き続けられる職場づくりを進め、さらなる活躍の場を広げてまいります。

マイシントラガール、ここが安心!

1女性が多数活躍している実績あり!

総務省 労働力調査

全産業と比べて、運輸業・郵便業の女性の割合は非常に少ないですが…。

女性ドライバーの割合
トラガール割合

マイシンでは、女性ドライバー 27.4%!多くの女性が第一線で活躍しています。地場エリア限定配送や、土日休みのコースを活用しながらパワフルに活躍中。

女性ドライバーの年齢構成

20代~50代と幅広い年代の方がいらっしゃいます。ママドライバーは52%。子育てしながらフルタイムで活躍中です。

2未経験入社率、約8割!

女性の未経験入社率は75%。
未経験スタートの方が多いから、皆さんの不安が分かる方がたくさんいます。教育制度でプロデビューをしっかりサポートしますので、安心してください。
横乗り乗務研修は、女性の新人専属指導員がしっかりサポートします。

3ママドライバーは52%。学校行事への積極参加推進!

子育ては優先事項です。お子様を育てながら働ける環境を目指して、学校行事なども積極的に参加することを応援しています。

学校行事やお子様の体調不良への対応のため、誰が休んでも対応できる体制を作っています。日頃から仕事を持ち回りし、2~3コース覚えていただくことをお願いしていますが、全員で支え合う風習が根付いているので、安心してください。

お子様を送り出してから出勤したい方は、朝8時~8時20分頃の出勤OK!終了時間もご相談ください。

ちょっと聞いてほしい耳より情報

福利厚生制度①インフルエンザ予防接種

  • 時期:11月~12月頃
  • 対象:扶養者全員補助(15歳以下のお子様は2回とも補助対象)
  • 条件:同居
  • 昨年実績:一人あたりの上限7,000円

福利厚生制度②脳ドック受診

  • 対象:35歳以上の希望者全員
  • 費用:全額会社負担

4全員正社員雇用!

マイシンには、正社員以外のドライバーはいません。
入社初日から各種保険加入手続きを行います。安心して働き始められる環境を整えています。

5マイシントラガールの配送

  1. 小口配送やさまざまな形の荷物を混載しています。混載には技術が必要です。女性ならではの細やかな気配りがここで発揮されています。
  2. 事業者向けの配送なので、宅配とは違い、突然の納品時間の変更などはほとんどありません。そのため、帰社する時間を読むことができます。
  3. 高いコミュニケーション能力でお客様を魅了!

6あいち女性輝きカンパニー認証(愛知県県民文化局)

働く場における女性の「定着」と「活躍」の拡大を!
女性の活躍促進宣言

株式会社マイシンは、女性のさらなる活躍と働きやすい環境整備に努め、男女共に元気に働き続けられる会社の実現に向けて邁進します。

  1. 女性の積極的な雇用機会を提供します。
  2. 働きながら子育てができる環境づくりに向けて取り組みます。
  3. 家庭生活の調和が取れ、すべての従業員が働きやすい職場となるよう取り組みます。

令和4年3月28日
株式会社マイシン 代表取締役 辻 直樹

あいち女性輝きカンパニーロゴ

7次世代育成支援・女性活躍応援project

ステップアップで長く働くという選択を提案したい!
女性活躍推進法に基づく一般事業主行動計画

社員の仕事と子育てなどによる生活環境の変化との両立支援を図り、長期的な継続雇用ができる働きやすい雇用環境の整備を行うため、次の通り行動計画を策定します。

計画期間 2024年4月1日~2029年3月31日
目標 中型車及び大型車の乗員男女別配置状況の内、大型車の女性割合を20%にする
対策 生活環境の変化(子育てにおける段階的な生活環境の変化など)に合わせて免許取得制度の活用例の周知
2027年3月の目標数値

8免許制度で生活環境の変化に柔軟に対応

ステップアップで長く働くという選択を提案したい!
子育てにおける段階的な生活環境の変化への対応

※当社ドライバーとしての経験が必要ですが、運送業に必要な資格の運行管理者資格を取得するなどして、配車係として働く選択もあります。ご相談ください。

例:子育てにおける段階的な生活環境の変化への対応

9ドライバーリーダー・サブリーダーの育成

当社では、自分らしいキャリアを築けるよう、各グループのリーダー・サブリーダーの育成に力を入れています。
新人フォローやチーム内のコミュニケーションなど、現場を支える役割を担いながら、経験や意欲に応じて段階的に成長できる仕組みを整えていきます。
ドライバー自身が主体となって現場をより良くしていくことで、安全で働きやすい環境づくりにもつながっています。
また、2023年時点では男女で着任率に差があるため、今後はその解消にも取り組んでいきます。

リーダー・サブリーダー着任者の割合

10男女賃金差異・女性管理職の公表

当社は、職種(2トン・4トン・6トン・10トン・地場・長距離・事務・倉庫等)により賃金水準が大きく異なります。
男女の賃金差異は、主に職種構成の違いによるものであり、同一職種・同一条件での賃金体系に男女差はありません。
参考として、職種別の平均賃金を掲載します。

男女賃金差異
【注釈】賃金差が生じる主な理由

当社の男女の賃金差異は、主に職種構成・勤務形態・勤続年数の違いによるものです。
当社では勤続給を賃金に含めており、男性従業員は人数と長期勤続者が多いため、平均賃金が高くなる傾向があります(平均勤続年数:男性12.02/女性9.25)。
また、10トン車の長距離運行は男性が多く、女性は地場配送に従事する割合が高いため、同じ車格でも運行形態の違いにより賃金水準に差が生じています。
4トン車においても、女性は地場配送を担当する従業員が半数近くを占めており、運行距離や勤務形態の違いが平均賃金に影響しています。同一職種・同一条件での賃金体系に男女差はありません。

国も応援しています!トラガール

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国土交通省中部運輸局ロゴ

さわやかインタビュー掲載

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